Полезная информация

Локализация и устранение.

В автомобиле запахи находятся во всех предметах интерьера салона и всевозможного ненужного хлама, который остался от прежнего владельца. Поэтому в первую очередь выкидываем все предметы, находящиеся в салоне, бардачке и багажнике. Проводим многоразовую, тщательную уборку салона. Желательно избавиться от старых чехлов и ковролина, в большей степени именно предметы на тканевой основе создают неприятные запахи. Промывайте каждую щель и впадину, именно там могут находиться всевозможные гниющие остатки. При наличии багажника прямо в салоне, рекомендуется полностью избавиться от обивки багажника, часто именно там находится сильный источник запаха, ведь в багажнике провозят всё что угодно, начиная от пищевых продуктов, заканчивая нефтесодержащими.

Если неприятные запахи возникают во время использования печки или кондиционера, то следует заменить фильтр, который пропускает воздух в салон, возможно в нем скопилась грязь или образовался опасный грибок.

Если в салоне отчетливо пахнет бензином или газом, необходимо тщательно проверить топливную систему. Процесс это сложный и требующий специальных знаний, поэтому лучше всего за помощью обратиться к хорошему специалисту.

Зачастую запах бензина ощутим в салоне от попадания выхлопных газов в салон из внешнего пространства. Как известно, топливо полностью не сгорает и некоторые его частицы вместе с выхлопом вылетают в окружающее пространство. Ну и как вы могли догадаться, эти частицы бензина и образую запах, а попадают в салон к примеру через открытые окна, хоть и автомобиль движется вперед, но из-за завыхрений воздуха выхлопные газы прямиком будут попадать в салон.

Так же одной из причин может послужить неисправная топливная система автомобиля.

Кажется мелочь, а даже самая небольшая утечка топлива где-то в топливной магистрали, будь-то топливный бак или насос или даже шланг, купленный даже по цене ниссан теана в Москве, может распространять неприятный запах вокруг вашего автомобиля, следовательно, теми же воздушными потоками все это будет попадать к вам в салон.

Не есть исключением и топливный фильтр тонкой очистки, в случае загрязнения или не герметичности которого повторится просачивание топлива наружу, а за ним и запаха.

Возможно неисправен катализатор, который очищает выхлопные газы, а тут уже не только запах, а и повышенный вред экологии.

Расширительный топливный бачек тоже не исключение. Он служит для накопления в нем избыточного бензина, который поступает туда при расширении его объема. Негерметичная крышечка тоже будет пропускать неприятные запахи к вам в салон автомобиля.
v В общем все что нужно, что бы избегать появлению запаха бензина в салоне – следить за всем, что имеет дело с топливом. Герметичность, работоспособность, состояние.

Одной из важных частей в системе кондиционирования воздуха является в конденсатор. Некоторые владельцы транспортных средств не знают о том, как именно функционирует эта система.

Конденсатор - это только часть общей системы кондиционирования воздуха в автомобиле. Он работает одновременно с другими частями кондиционера: компрессором, расширительным клапаном, испарителем и ресивером. Химическое вещество, называемое хладагентом, и воздух - это то, за счет чего работает автомобильный кондиционер. Газообразный хладагент сжимается под давлением с помощью компрессора, при этом постепенно нагреваясь. Горячий газ затем поступает в змеевики конденсатора. Туда же с помощью вентилятора извне задувается воздух. За счет этого тепло рассеивается, и хладагент из газа по мере остывания превращается в жидкость. Расширительный клапан регулирует поток хладагента. Часть него, которая превратилась в жидкость, испаряется в испарителе, и холодный воздух нагнетается в ресивер через фильтры, которые очищают его от загрязняющих веществ, откуда он выходит в салон автомобиля. Горячий хладагент снова возвращается в компрессор.

Конденсатор работает так же, как и тот, который предотвращает перегрев системы. Он связан с другими деталями системы кондиционирования, и располагается позади рамы перед радиатором. Автоматический конденсатор так же, как радиатор, имеет катушки или трубки и лопасти. Отличие конденсатора от радиатора заключается в том, что радиатор работает для охлаждения системы двигателя, в то время как конденсатор регулирует температуру в салоне автомобиля. Еще одно отличие заключается в том, что охлаждающая жидкость двигателя остается в жидком состоянии в течение всего процесса, а в системе кондиционирования воздуха хладагент должен быть преобразован в газ для того, чтобы он мог циркулировать по всему салону автомобиля.

Части системы кондиционирования автомобиля выполняют колоссальную работу и используются часто, это важно учитывать и не забывать заботиться о них регулярно. Надлежащее техническое обслуживание и замена обязательна, если одно из устройств системы в автомобиле неисправно.

По мере засорения фильтрующего элемента количество воздуха, поступающего в цилиндры, уменьшается. В некоторых режимах работы это приводит к переобогащению топливной смеси и неполному её сгоранию, что снижает мощность мотора, увеличивает расход бензина и количество токсичных веществ в выхлопных газах. Таким образом, предельно допустимое сопротивление представляет собой рубеж, за которым фильтрующий элемент из помощника превращается во врага. Системы очистки воздуха различают по принципу улавливания пыли. Существуют сухие инерционные системы со сбором задержанной пыли в бункер, сухие инерционные с отсосом пыли посторонним устройством, сухие инерционные с выбросом пыли в атмосферу, инерционно-масляные с фильтрующим элементом со смоченной маслом набивкой и с сухими элементами и фильтрующей перегородкой.Системы первых трех типов в основном используют как первую ступень в двух- или трехступенчатых очистителях двигателей грузовиков и тракторов. Для легковых автомобилей чаще выбирают одноступенчатые воздухоочистители последнего из перечисленных типов. Причем, элементы со смоченной набивкой - скорее экзотика, предназначенная для любителей выжать из мотора пару лишних «лошадей».

От них же можно слышать и о так называемых «спортивных» воздушных фильтрах «с нулевым сопротивлением», «лабиринтных» фильтрах и тому подобных устройствах. Но с каким бы придыханием автофанаты не говорили о них, стоит иметь в виду, что подавляющее большинство этих фильтров подходят лишь для мелкого «дворового» тюнинга. Производители таких «чудо-агрегатов» обещают гарантированный прирост мощности двигателя, в то время как их лабораторные тесты отмечают прирост только в пределах погрешности измерения.

Настоящий же спортивный фильтр в магазине не продается. Это устройство должно выдерживать такие режимы эксплуатации, которые не по силам ни одному «гражданскому» автомобилю. Например, снятие мотора после гонки и его разборка с целью дефектовки - для раллийных машин обычное дело. Так что говорить о настоящих спортивных деталях к авто имеет смысл только в случае, если вы готовы каждый день, после поездки, перебирать движок своего «железного коня». Тем не менее, так называемые фильтры нулевого сопротивления действительно применяются на спортивных автомобилях. Чаще всего их конструкция включает каркасные (проволочные) элементы из пятислойной марли, пропитанной маслом. Кстати, после специальной обработки их можно применять повторно.Современные сменные сухие фильтры представляют собой довольно сложные конструкции из легких металлов, полимеров и тонкого пористого картона. Их достоинства очевидны: высокая степень очистки воздуха и низкое сопротивление. Ещё один неоспоримый плюс - простота и удобство замены элементов.

Долговечность фильтров зависит не только от заявленного срока их эксплуатации и степени загрязненности атмосферного воздуха, но и от площади фильтрующей поверхности. Опытным путем было установлено, что коэффициент пропускания пыли, достаточно высокий в самом начале работы фильтра (от 2,5 до 4,5%), быстро снижается до 1% и остается таким достаточно долгое время. Дело в том, что пыль сначала забивает поры картона, а потом начинает постепенно откладываться на его поверхности, образуя дополнительный фильтрующий слой с примерно одинаковой пропускной способностью.

Фильтрующие элементы бывают трех конструктивных типов: цилиндрические, панельные и бескаркасные. Перегородки (шторы) делают из специального высокопористого просмоленного картона. Пропитка нужна, чтобы предохранить шторы от размокания при попадании на них влаги. Если в процессе эксплуатации перегородка разбухнет, фильтр придется заменить. Хотя картон самый распространенный материал для изготовления воздушных фильтров, в некоторых странах, например в Японии, сменные элементы делают из синтетических волокон. Их эксплуатация требует более строгого соблюдения предельных норм пользования. Цилиндрические фильтры нередко снабжаются так называемыми предочистителями в виде белого пояска из искусственного материала. Данные элементы задерживают до 40% пыли, снижая нагрузку на картонную штору. Кроме того, они впитывают сажу, несгоревшие углеводороды и пары масла. Иногда склонные к экономии и экспериментам автовладельцы пытаются помыть предочиститель, надеясь использовать его повторно. Это бесполезно, поскольку картон не предназначен для промывки. И уж тем более ни в коем случае не следует смачивать сухой элемент маслом или другими жидкостями. От такого обращения он моментально достигнет предельного сопротивления, то есть испортится.

Стоит заметить, что частенько пособия по эксплуатации автомобилей слишком уж оптимистично определяют сроки замены воздушного фильтра. Если ориентироваться на эти данные, то менять его следует раз в 30-40 тысяч километров пробега у бензинового мотора и в 20-30 тысяч - у дизеля. Возможно, для вылизанной высокооплачиваемыми уборщиками Центральной Европы или Японии эти цифры и актуальны, но у нас - условия особые. Достаточно хоть раз проехаться в дождь по дорогам той же Германии, как почувствуешь разницу: там из-под колес соседей по потоку вылетает чуть ли не чистая дождевая вода, а не потоки мутной жижи как из-под наших «КамАЗов». Известно, что концентрация пыли на наших трассах в несколько раз выше, чем на европейских, содержание твердых частиц в отечественном придорожном воздухе колеблется от 2 до 10 миллиграммов на кубический метр. За год эксплуатации в воздушный фильтр автомобиля мощностью 100 л.с. попадает от 30 до 150 грамм пыли. Так что при езде по нашим дорогам замену воздушного фильтра рекомендуется проводить не реже, чем через 10-15 тыс. км.

А ведь есть такой негласный закон: там где тонко – непременно рвется… В последнем случае все частички пыли, как самые мелкие, так и покрупнее, направятся прямо к силовому агрегату. Во избежание подобных неприятностей необходимо выбирать воздушные фильтры правильно. И, если, покупая запчасти мы ориентируемся на оригинальные изделия и фирменные магазины, то воздушные фильтры тоже нужно подбирать в специализированных магазинах, которые реализуют продукцию, ориентированную на наши украинские дороги, с учетом повышенной пылеобильности с прочными фильтросоставляющими.

Когда пыль отфильтровывается недостаточно хорошо, она попадает в камеру сгорания и моторное масло. Итогом выходит скорейший износ поршневого комплекса (в 5-8 раз быстрее принятого значения ресурса), утрата силовых характеристик и увеличенный расход горючего и в конце концов ваше авто откажется ехать, и вам ничего не останется, как воспользоваться услугами эвакуатора в Симферополе. Отсюда объяснение определенным современным мировым жестким требованиям к уровню фильтрации, то есть каждый воздушный фильтр не должен пропускать на протяжении своей эксплуатации больше одного процента пыли. Такой показатель бывает лишь у ведущих фирм, использующих в производстве только высококачественное фильтровальное сырье и последние проверенные технологии. Бюджетные фильтры или вариант «с рук» – это ранняя гибель силовой установки. Самыми опасными являются «отреставрированные» фильтры. Есть немало мошенников, которые промывают, очищают либо просто продувают фильтры и продают «по новой»! Поэтому лучше сначала определиться с местом покупки, координаты многих магазинов можно найти в Интернете на сайтах типа «Автобазар Украины», а потом подбирать воздушный фильтр.

Также не стоит забывать, что воздушные фильтры защищают автостекла от запотевания, что с свою очередь также положительно влияет на безопасность движения.

Замена фильтров:

— строгое соблюдение сроков замены фильтров. Чрезмерное загрязнение воздушного фильтра может вызвать перебои в работе двигателя, связанные с недостатком воздуха, требующегося для образования рабочей смеси необходимого состава. При соблюдении рекомендованных производителем автомобиля сроков замены масла и фильтра этого не произойдет.

—использовать только качественные фильтры;

Рекомендации по замене воздушных фильтров:

—не допускать попадания пыли со старого фильтра во впускную систему при его извлечении из корпуса;

—не стоит пытаться почистить старый фильтр с помощью пылесоса или иными методами, как это иногда делают, т.к. фильтр все равно не восстановить, а вероятность повреждения фильтрующего материала очень велика, и в результате фильтрации может не быть вовсе.

—ну и соблюдать гигиену!

А знаете ли Вы:
- что при определение пробега автомобиля зачастую по присутствию масла в воздушном фильтре (также как и дыму из шланга вентиляции картера) определяют о том, что машина прошла около 100 тыс. км.

- при езде по грунтовым дорогам фильтр следует менять чаще.

С недавнего времени некоторые официальные дилеры включили замену салонного фильтра в список обязательных процедур, которые должны быть произведены с автомобилей при первом ТО. Оправдан ли такой шаг?

Основным недостатком такого нововведения является повышение стоимости технического обслуживания автомобиля после включения в программу замены салонного фильтра. Для некоторых марок дилеры увеличили стоимость ТО на 1500-2000 рублей. Это существенная разница, особенно для владельцев автомобилей бюджетного сегмента, например KIA Сee’d или Renault Logan.

Автовладельцы считают, что официальные дилеры чрезмерно завышают цену на сервисное обслуживание, и замена того же воздушного фильтра может обойтись в несколько раз дешевле у неофициалов. Но при покупке нового автомобиля его хозяину приходится в течение всего гарантийного срока переплачивать за замену фильтра, иначе автомобиль будет снят с гарантии, что приведет к еще более серьезным расходам.

Если отвлечься от вопроса стоимости сервисного обслуживания, и задуматься о целесообразности своевременной замены воздушного фильтра, то мы придем к выводу, что она необходима. Когда мы открываем каско-калькулятор, чтобы рассчитать стоимость страхового полиса, то стараемся учесть все риски. Однако одного риска страхование не учитывает – загрязненного воздуха больших городов и ужасного экологического состояния городских улиц.

Даже если установить очень качественный воздушный фильтр, рассчитанный на несколько лет использования, в условиях столицы он может загрязниться уже в течение нескольких месяцев. При этом всем нам хочется дышать чистым воздухом во время многочасового простаивания в московских пробках, а не вдыхать выхлопные газы. Этот маленький аргумент отодвигает вопросы экономии на второй план, и автовладельцам приходится признать, что замена салонного фильтра должна входить в обязательную программу ТО, как первого, так и всех последующих.

Найти качественный сервис не так просто, как может показаться на первый взгляд. Все дело в том, что далеко не все автосервисы при ремонте используют качественные запчасти. От качества запчастей зависит многое. Если в иномарку установлена некачественная деталь, у владельца автомобиля могут возникнуть крупные неприятности. Те узлы автомобиля, которые взаимодействуют с некачественной деталью, могут быть повреждены. Дорогостоящие узлы Вашей иномарки, такие, как электрика, двигатель или ходовая часть, могут быть испорчены некачественными автозапчастями.

Сейчас существуют разнообразные магазины, торгующие запчастями. В последнее время появляется все больше и больше интернет-магазинов автозапчастей. Из всего, что было сказано выше, владельцы таких магазинов делают необходимые выводы. Они исходят из того, что хороший магазин, торгующий запчастями для иномарок, должен подходить российским покупателям по качеству деталей и их стоимости. Ведь всем известно, что в интернет-магазине товар, например, как флешка bmw в среднем дешевле, чем в обычных магазинах. Качество всех деталей, которыми торгуют такие магазины, подтверждается всеми необходимыми сертификатами. Если Вы хотите приобрести товар в таком магазине, Вы можете выбрать ту форму доставки, которая для Вас наиболее удобна, или приехать за покупкой самостоятельно.

Основной принцип всех таких компаний – качество с большой буквы. Именно это и привлекает в магазины все больше и больше покупателей. Не стремитесь сэкономить как можно больше. Приобретайте автозапчасти только в проверенных магазинах.